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上海将为进博会举办提供安全、有序、便捷、高效的交通组织保障

编辑:唐芷琪(实习)责任编辑:马兰 来源: 央广网
2020-07-28 11:44

按照第三届中国国际进口博览会城市保障总体要求,在巩固深化前两届进博会交通保障经验做法的基础上,上海继续聚焦精准、有序、可控,按照“进得来、出得去、行得畅、防疫好”的要求,举全行业之力,精细谋划、周密推进、高效协调、务求实效,确保为展会提供更加安全、有序、便捷、高效的交通组织保障。

坚持集约出行,坚持公交优先。数据显示,首届集约化出行占比达到83%,第二届集约化出行占比达到78.5%。集约化出行极大地疏解了道路交通压力。在今年保障工作中,将继续坚持集约出行、公交优先的成功经验,不断完善停车管理、公交组织等配套方案。

提升交通保障精细化,提升观众出行感受度。数据显示,进博会客流交通保障呈现“出租车需求大、服务时间提前”(第二届进博会最高日离场保障4533车次,创场馆出租车离场保障新高)、“即停即走停车场利用效率高”(P8最高日进场超700车次)、“西侧客流入场压力大”(入场客流占比超50%)等特点。针对这些特点,在今年保障工作中,将进一步采取“即停即走”、“定制巴士”、“内外统筹”等举措,优化细化保障措施,提升参展参观人员的感受度。

同时,本届进博会交通保障工作任务涉及设施保障、需求调控、运行服务、整合提升等四方面,形成33项重点工作。

设施保障方面,提供优质化设施,推进配套建设项目和设施整治提升项目按时完成。全面推进配套建设、整治提升、运行保障等项目的实施,包括市属新建北翟路地道(地面道路);整治提升项目共29项,包括国展中心周边道路整治,部分高、快速路路面整治,越江桥隧养护、道路标志标线优化、高架绿化维护等项目。

推进停车保障工作,改善出行体验。临时停车场设施的保障,是交通保障方案有效落地的基础条件。内外统筹,挖掘场馆内部停车场地资源;在既有资源下挖掘团队泊位,探索释放P7、P9部分场地的可能性并挖掘小车停车位资源,补充小车停车位缺口;研究更为科学的即停即走场地设计方案和管理模式。

需求调控方面,坚持管控和共享结合,引导小汽车有序出行。进一步优化停车预约规则及预约系统,并通过虹桥商务区共享车位,达到交通资源的高效利用。

运行服务方面,全面做好本届进博会交通保障工作,组织落实轨交、公交、出租、定制巴士、停车等各项工作,及时协调应对各类突发情况,确保实现精准、有序、可控和出行体验度提升保障目标。

整合提升方面,科技赋能进博会交通保障,提高服务水平。市交通委将配合推进交通APP与随申办APP整合工作;优化停车预约系统,提升场地资源供给和利用效率。

在疫情防控方面,强化疫情防控措施,保障出行安全。根据市疫情防控工作总体部署,制定进博交通保障疫情防控预案,细化措施,及时开展实战演练。认真做好物资保障工作,有序开展疫情防控宣传引导,重点强化主动检测、人员限流、通风消毒、个人防护等措施,严格实行闭环管理。

(记者吴善阳 唐奇云)

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